Az ötvözetvezetők úgy vélik, hogy a lánc kenése szükséges karbantartás, amely nemcsak javítja a munka hatékonyságát, hanem meghosszabbítja a lánc élettartamát is. Az alábbiakban röviden megismerjük a láncok kenésének számos általános módját. Az első a kenési módszer, amelyet általában a háztartási gépek láncánál használunk, vagyis olajos edény vagy olajkefe segítségével rendszeresen megkenjük a láncot olajjal. A második az, hogy egy olajpohárral csepegtetjük az olajat a közötti résbe lánclemezek az olajcsövön keresztül a mechanikus lánchoz, amely kényelmetlen szerszámokkal olajjal kikenni. A harmadik típus az olajfürdős vagy fröccsenő kenés, amely zárt váltóházat használ, a lánc egy részét olajba merítve, utóbbit pedig az olajteknő fröcsköli. A negyedik az olajszivattyú nyomásának alkalmazása az olajbefecskendezési kenéshez, vagyis az olajszivattyúval folyamatosan olajat juttatunk a láncba, így a keringés játssza a kenés és a hűtés szerepét.

A lánc csapágyának karbantartása és kenése az ötvözet vezetőlemezzel hosszú ideje sújtja a különböző felhasználói egységeket. A munkások idő előtti és pontatlan kézi kenése, valamint egyes dolgozók rossz karbantartási ismerete miatt a lánc élettartama lerövidül és a meghibásodási arány magas. Tervezze újra és ellenőrizze a nagy fogaskerék érintkezési szilárdságát és hajlítószilárdságát, és vegyen nagyobb biztonsági tényezőt. Javítsa a reduktor kenési állapotát. Hosszabb leállás után a legjobb az autót megforgatni, vagy olajbefecskendező szivattyút szerelni a keringetéshez, hogy javítsa a kenési állapotot indításkor. A fáradási vagy feszültségkorróziós törések makromorfológiai jellemzői. A törött fog törési felületén csíkok vannak, ami a fáradtsági törés legfontosabb bizonyítéka – fáradtsági csíkok. Ebből megállapítható, hogy a törött fog törési tulajdonsága a fáradási törés. Az azonos típusú termékeknél a lánc a lánc alapszerkezete, azaz az alkatrészek alakja, a lánchoz illeszkedő részek és részek, valamint a méretarány szerint lánctermék-sorozatokra oszlik. a részek között. A láncoknak sok fajtája létezik, de alapszerkezetük csak a következő, a többi pedig ezek deformációi.

A fenti láncszerkezetekből láthatjuk, hogy a legtöbb lánc lánclemezekből, lánccsapokból, perselyekből és egyéb alkatrészekből áll. Más típusú láncok csak különböző változtatásokat hajtanak végre a lánclemezen a különböző igényeknek megfelelően. Némelyiken kaparók találhatók a lánclemezen, vannak, amelyek vezetőcsapágyakkal vannak felszerelve a lánclemezen, és vannak, amelyek görgőkkel vannak felszerelve a lánclemezen stb., Ezek mind olyan módosítások, amelyeket a különböző alkalmazásokhoz alkalmaznak. A lánckereket ingadozás és ferdeség nélkül kell a tengelyre felszerelni. Erős adszorpciós ereje van a fémeken, és szoros adszorpciós filmet képezhet a fém és az olaj határfelületén, hogy elkülönítse a víz, a nedvesség és a savas anyagok erózióját; a rozsdagátlók megakadályozhatják az oxidációt és a savas oxidok képződését is, ezáltal megakadályozzák a savas oxidok képződését. a rozsda megelőzésére. Annak érdekében, hogy a légbuborékok gyorsan túlcsordulhassanak az olajfelületen, elveszítsék a stabilitást és könnyen eltörhessenek, ezáltal lerövidüljenek a légbuborékok létezési ideje.