A benzines fűrész általában egy motorból, egy sebességváltó mechanizmusból és egy fűrészszerkezetből áll. Működés közben az erő meghajtja a fűrészláncot a hagyományos mechanizmuson keresztül, így a fűrészlánc folyamatosan mozog a vezetőlemez mentén a fa vágásához.

Motor: Általában egyhengeres léghűtéses kétütemű, nagy sebességű benzinmotor. A láncfűrész különböző pozíciókban és különböző vágási irányokban történő működéséhez való alkalmazkodás érdekében olajszivattyúval ellátott szivattyúmembrános karburátort használnak, és a membránszivattyú olaját a forgattyúházban lévő nyomáspulzáció hajtja, így a motor képes az olajat normál módon bármely pozícióban adagolja. Emellett egyre szélesebb körben alkalmazzák az olyan új szerkezeteket, mint a tranzisztoros érintésmentes mágnesgyújtórendszer és az egyirányú szelepes légbeszívó rendszer, ami javítja a motor teljesítményét.

Erőátviteli mechanizmus: beleértve a centrifugális súrlódó tengelykapcsolót és a reduktort. A reduktor általában egy kúpos kerékszűkítőt alkalmaz, amely kényelmes a fűrészszerkezet vízszintes és függőleges beállításához a géptesthez képest, hogy megfeleljen a különböző fűrészelési irányok igényeinek a fakitermelés és a fakitermelés során.

Fűrészfa mechanizmus: Ez a láncfűrész működő része, beleértve a meghajtó lánckereket, a fűrészláncot, a vezetőlemezt, a fűrészlánc feszítőszerkezetét és a fa behelyező fogakat.

A benzines fűrészek esetében a jövőbeli fejlesztési trend az új anyagok, új eljárások és új szerkezetek bevezetése lesz a láncfűrész súlyának további csökkentése érdekében; csökkenti a zajt és a vibrációt, csökkenti a légszennyezést és javítja az üzemi feltételeket; adjon hozzá biztonsági védelmi eszközöket a használat növelése érdekében. Megbízhatóság és biztonság, és továbbra is továbbfejlesztjük az új láncfűrészt és a forgómotorral hajtott távirányítót.