A kiigazításáról már szóltunk láncfűrész karburátor. Ma elsősorban a láncfűrész karburátorának egyéb problémáiról és a láncfűrész márka kiválasztásáról beszélünk. Szerintem mindenki azt a jó láncfűrészt akarja, de nagyon sok márka nem tudja, hogyan válasszon. Ma a Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD elemzi az Ön számára.

1. A benzines fűrészt új karburátorra cserélték és tankolás után azonnal elönti a henger?
Előfordulhat, hogy a láncfűrész olajcsőre csatlakoztatásakor vagy beszerelésekor szennyeződés folyt be a karburátorba, és a tűszelep elakadt, ami miatt túl magas volt az olajszint! A karburátort tisztításhoz ki kell venni! Ne gondolja, hogy az újat nem kell kimosni. Egy kis szőr vagy egy kis törmelék a csőben a tűszelep meghibásodását okozhatja.

2. Mi a feladata a láncfűrész karburátorán lévő negatív nyomású csőnek?
A láncfűrész karburátorának működési elve a következő:
Amikor az olajbuborékot kézzel megnyomják, a levegő kiürül az olajálló gumi egyirányú szelep kimenetén, visszakerül az üzemanyagtartályba, majd az üzemanyagtartály levegőkimenetén keresztül távozik. Ezzel párhuzamosan a gumiborítás elkezd helyreállni, negatív nyomást generál, és a gumiburkolat üregének szívónyílása belélegzik, mennyiségileg A kamra gumi oldala összeszívódik, a nád összenyomódik, és az olajkivezető szelep szára felemelkedik. az olajszelepet. Ekkor a benzin elkezd folyni az olajbevezető csőhöz, és a szivattyú olajkamrájából a mennyiségi kamrába szűrik, majd a réz tartógyűrű egyutas szelepével eltolják. Az alapjárati fordulatszám-szabályozással vezérelt alapjárati fordulatszám-beállító furatba és az alacsony fordulatszám-beállító furatba belépve porlasztott benzin jelenik meg. A másik rész a nagy sebességű csavarbeállítással vezérelt főfúvókába kerül, és több porlasztott benzin jelenhet meg; ha a fojtószelep zárva van, a motor beindítható.
A motor működése után a karburátor szivattyú olajkamrájának oldalán van egy visszatérő nyílás, amely egyenesen a forgattyúházba megy. A főtengely egyszeri elfordulásakor a dugattyú felfelé és lefelé történő mozgása következtében a dugattyúban lévő gáz belép és kilép a visszatérő nyíláson, és folyamatosan nyomja a karburátorszivattyú olajkamráját. A membrán vibrál. A légáramlás hatására felgyorsul a beáramló olaj áramlási sebessége, felgyorsul az olaj kiáramlási sebessége, és a mennyiségi kamra membránja is rezegni kezd.

3. A benzinfűrész nem indítható be tankolás után. Mi az oka annak, hogy egy idő után beindul?
Gáz lehet a csőben! Használatakor ne fogyjon ki az olajból, amíg nem tudja, hogyan kell tankolni!