A fő szerkezetek a láncfűrész vannak:

1. Motor – Szinte mindig kétütemű benzin (benzin) belső égésű motor, általában 30-120 cm3 hengerűrtartalommal vagy villanymotorral.

2. Meghajtó mechanizmus - általában centrifugális tengelykapcsoló, lánckerék.

3. A vezetőrudak kopásálló, kerek végű ötvözött acélja általában egy karcsú, 16-36 hüvelyk hosszúságú rúd. Az oldalsó horony vezeti a vágóláncot. A professzionális hurok-stílusú rudakat, az úgynevezett íjrudakat is használják fakitermelésre és tisztításra egy ellentmondás során, bár a megnövekedett működési veszélyek miatt ma már ritkán találkozunk velük.

4. Vágólánc - általában ennek az ipari láncnak minden szegmensében (szerkezete hasonló a kerékpárlánc szegecselt fémrészéhez, de görgők nélkül), kicsi és éles vágófogakkal. Minden egyes fognak éles vagy ívelt sarkokkal és két vágóéllel rendelkező összehajtható fülnek kell lennie a felső lemezen, és krómozott acéllal az oldallemezen. Változás a bal és a jobb kéz fogláncában. A láncok különböző magasságúak és nyomásmérők; a lánckerék közötti távolságot úgy határozzuk meg, hogy áthidalja bármely három egymást követő szegecs hosszának felét (például 0,325 hüvelyk), és a nyomásmérő meghajtó hajtórúdjának vastagságát, amely a vezetőrúdba van ágyazva (például 0,05 hüvelyk) . A hagyományos "komplett" ipari lánc két hajtószemhez egy fog tartozik. "Skip" láncfogak minden harmadik hajtásban csatlakoztatva vannak. Az egyes fogakból készült mélységmérő a fog vágási mélységének határát, általában körülbelül 0,025"-ot megelőzi. A mélységmérő biztonsági reteszelése kulcsfontosságú, ha túl magas, akkor nagyon lassú vágást eredményez. el, ha beküldik A túl alacsony lánc könnyebben visszarúgható.A kismélységű mérlegfűrész heves rezgését is okozza.A rezgés nem csak kényelmetlen a működtetése, hanem a fűrészelés számára is kedvezőtlen. Mindegyik alja A láncszem egy kis fémujjal van felszerelve, amelyet "meghajtó lengőkarnak" neveznek. "Keresse meg a rudat a láncon, hogy segítse a kenőolajat a rúd körül, miközben a fűrész a motor meghajtó lánckerekének testében van. A motor hajtólánca egy, a lánctalpa körül elhelyezkedő centrifugális tengelykapcsolóból áll, amely a lánc alatt kapcsolja be az erőt, de lehetővé teszi a motor alapjáratát. stop